Los piratas somalíes abandonaron el atunero español y sus tripulantes fueron liberados -una vez pagado el precio del rescate, naturalmente-, pero el lamentable episodio, en sí mismo y por el tratamiento recibido, no ha llegado a su fin. A las preguntas que esperan respuesta se suma la incertidumbre sobre la suerte que correrán los dos detenidos puestos a disposición de la Audiencia Nacional.
Vayamos por partes. Nos gustaría saber si el Alakrana faenaba en aguas internacionales, fuera de la zona de seguridad 'Atalanta', y si al secuestro le era aplicable el Acta firmada entre la OTAN y Kenia para un posible enjuiciamiento de los piratas en dicho país. No creo que haya el menor obstáculo para que el Gobierno nos proporcione la información correspondiente. Sólo pedimos datos que interesan a la ciudadanía. Agradeceríamos igualmente la cuantificación de los gastos que todo este suceso nos ha causado por un concepto y otro. Y ya fuera de cupo, y sin dirigirnos en exclusiva al Gobierno, bueno sería identificar a quien abona los honorarios de los abogados. Perdónese la curiosidad de los pagadores de impuestos.
Más complicado es prever el futuro de esos dos maleantes cuya captura sólo parece haber servido para crearnos problemas. Se ha dado a entender que la negociación se cerró con el compromiso de su pronto regreso a casa. Quizás no haya sido así, pero hay razones para temer lo contrario. Se han barajado diferentes rutas para alcanzar aquel objetivo mediante una ingeniería jurídica que permitiese guardar las apariencias frente a la realidad de un trato privilegiado.
Las primeras noticias sobre un juicio en quince días alentaban las sospechas y todavía sorprende que no se acuse por asociación ilícita. Tampoco tranquiliza lo de un eventual cumplimiento de penas en ese Estado fallido que es Somalia. Además, la tripulación del Alakrana ya se encuentra en libertad, por lo que no hay razón alguna para prolongar los efectos del chantaje. En fin, demos tiempo al tiempo.
Pero hay más, las investigaciones descubren a veces algo que, sin ser su objeto, tiene particular interés en otro ámbito. Me refiero a la noticia, afirmada por muchos y no desmentida por nadie, de que en nuestro pesquero no ondeaba la bandera española. Se dice que sólo llevaba la ikurriña del País Vasco o no llevaba ninguna. De ser así, convendría saber si eso era lo habitual y desde cuándo. Y cómo terminaron los expedientes sancionadores.
Malo es que la bandera nacional no ondee en todos los edificios públicos donde debe hacerlo, pero la ausencia de la enseña rojo y gualda en los barcos españoles sería aún más grave por su proyección internacional. Y veremos lo que pasa de aquí en adelante.
