Porsche ha desarrollado un nuevo modelo en lo más alto de su gama de deportivos, el 911 Turbo S.

El corazón del 911 Turbo S, es un bóxer de seis cilindros sobrealimentado por dos turbocompresores con turbina de geometría variable, que incrementa la potencia en 30 caballos respecto al 911 Turbo, hasta alcanzar los 530 CV .

Su par motor alcanza el impresionante registro de 700 Nm .

Al mismo tiempo, el nuevo modelo incorpora en su equipamiento de serie todos los componentes de alta tecnología que están disponibles sólo como opción en el 911 Turbo.

A pesar de su significativo incremento en potencia, el nuevo 911 Turbo S consume de promedio sólo 11,4 litros a los 100 kilómetros, la misma cifra que el Porsche 911 Turbo, lo que le convierte en el deportivo más eficiente en el segmento de las altas prestaciones.

El 911 Turbo S se ofrece exclusivamente con la transmisión de doble embrague y siete marchas Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) y transmite la potencia a las cuatro ruedas a través del sistema de gestión Porsche Traction Management (PTM).

La seguridad en la conducción se ha optimizado aún más gracias al Dynamic Engine Mounts (soportes de motor de rigidez variable) y al Porsche Torque Vectoring, que incluye un diferencial trasero autoblocante.

Con el sistema de Launch Control incluido en el Sport Chrono Package Turbo, el 911 Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanza los 200 km/h en apenas 10,8 segundos .

Su velocidad máxima es de 315 km/h. Otros componentes destacados son los ligerísimos y resistentes frenos cerámicos (Porsche Ceramic Composite Brakes.

El nuevo Porsche 911 Turbo S estará disponible en la Red de Concesionarios Oficiales, tanto en versión Coupé como Cabriolet, a partir de mayo de 2010. El precio final en España del 911 Turbo S será de 189.552 euros para el Coupé y de 201.973 euros para la versión Cabriolet.