Para SEAT, el año 2009 ha estado marcado por la llegada de importantes y numerosas novedades en su gama de vehículos, continuando con la ofensiva de producto de la compañía y que ha supuesto la incorporación de un total de 18 nuevos modelos y versiones

SEAT Exeo

La nueva berlina de SEAT fue presentada a los medios de comunicación nacionales e internacionales a mediados del mes de febrero en Marbella. De esta forma, la marca ingresaba en el prestigioso segmento D -el tercero en importancia en el mercado europeo- con un producto en el que se entremezclan el lujo, el confort y el espacio con la filosofía deportiva que caracteriza a todos sus modelos.

Esta equipado en ambos ejes con una suspensión multibrazo que le proporcionan un comportamiento dinámico deportivo a pesar de sus dimensiones. En este sentido, algunas versiones del SEAT Exeo montan el sistema de dirección Servotronic (serie en TSI 200 CV y TDI CR 170 CV, y opcional para el resto de motorizaciones excepto el motor 1.6 102 CV), en el que el grado de asistencia depende de la velocidad del vehículo, proporcionando mayor confort y comodidad para el conductor.

SEAT Exeo ST

Conservando los rasgos distintivos de la berlina, el nuevo Exeo ST se diferencia respecto a la versión de cuatro puertas en su carrocería, ligeramente más larga con 4,666 metros , y en el volumen de maletero, ahora de 442 litros, ampliables si los respaldos de las plazas traseras se abaten. Otro rasgo que identifica al nuevo Exeo ST son los raíles instalados en el techo, una solución muy interesante y práctica a la hora de transportar equipajes de mayor envergadura.

SEAT Ibiza: 25 años ampliando su gama

los nuevos FR, CUPRA y Bocanegra se colocan en el techo de la gama SEAT Ibiza. Por imagen exterior e interior, potencia de sus motores y equipamiento no sólo adquieren un gran protagonismo en la oferta de la marca, sino que también se colocan a la vanguardia de su segmento. Hay que destacar que desde el 1 de noviembre, SEAT pone a disposición de los compradores de las versiones más deportivas del Ibiza un curso de conducción gratuito con el objetivo de conocer de primera mano las cualidades de las versiones FR, CUPRA y Bocanegra y también para alcanzar una mayor seguridad al volante de las mismas.

Además de estas versiones, el resto de la gama Ibiza se ofrece actualmente con dos carrocerías, 5 y 3 puertas, y con un total de siete motorizaciones, cuatro gasolina y tres Diesel, empleando por primera vez en el segmento la caja de cambios DSG de siete velocidades y contando con un amplio equipamiento de serie en el que destacan elementos como ABS, ESP y TCS + EBA, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, asistente de ayuda al arranque en pendientes y testigo de pérdida de presión de neumáticos.

Además, la oferta de equipamiento en la gama Ibiza se ha visto ampliada con la incorporación del autoblocante electrónico XDS de serie para los motores superiores a 100 CV . Sin duda, toda una garantía en cuanto a confort y seguridad de conducción.

Ibiza F R

Las siglas FR son ya toda una institución entre los amantes de las versiones deportivas, ya que se han utilizado para bautizar a numerosos modelos de la marca española.

El nuevo Ibiza FR, además de una estética y un equipamiento acorde con su filosofía, incorpora multitud de adelantos técnicos, como un motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación de 150 CV , cambio secuencial DSG de 7 velocidades con levas en el volante y el novedoso sistema de autoblocante electrónico, el XDS.

El nuevo Ibiza FR incorpora por tanto las más modernas tecnologías, y consigue unas elevadas prestaciones de 212 km/h de velocidad máxima y 7,6 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. Además, sus recuperaciones son más rápidas gracias al cambio secuencial DSG de 7 velocidades, mientras que el nivel de emisiones se ha reducido significativamente con respecto a su antecesor -en un 19%-, dejándolo en 146 gramos por kilómetro de CO2, por lo que tributa en España un 4,75% de impuesto de matriculación. Además, cumple la normativa EU-5 de emisiones.

Ibiza CUPRA

Con el nuevo Ibiza CUPRA se introduce una interesante combinación, única en el Grupo VW, al incorporar el motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación e inyección directa, que desarrolla 180 CV, con la caja de cambios DSG de 7 velocidades con levas en el volante. Además, también aparece el sistema XDS de autoblocante electrónico.

El nuevo Ibiza consigue unas prestaciones espectaculares de 225 km/h de velocidad máxima y 7,2 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. Pero, sin embargo, es más respetuoso con el medio ambiente, ya que se ha reducido en un 18% la cifra de emisiones con respecto a su antecesor, dejándola en 148 gramos por kilómetro de CO2, por lo que tributa un 4,75% de impuesto de matriculación. Además, y al igual que la versión FR, cumple la normativa EU-5 de emisiones.

La caja de cambios DSG de 7 velocidades con levas en el volante ha recibido un desarrollo específico respecto a la utilizada en el modelo 1.6 de la gama Ibiza, introduciendo un software más deportivo. Gracias al mismo también se han mejorado las recuperaciones con respecto al CUPRA anterior. Otros aspectos en los que se consiguen mejoras son la aceleración de 0 a 100 km/h (de 7,3 segundos a 7,2).

Ibiza Bocanegra

Casi tres décadas y media después, SEAT ha decidido reeditar en el Ibiza el espíritu del llamado Bocanegra, el modelo 1200 SPORT que causó furor entre los jóvenes de la época.

El nuevo SEAT Ibiza Bocanegra destaca por su espectacular diseño exterior, sobre todo en su parte frontal, que presenta una imagen totalmente agresiva y deportiva. Además, en su interior también se han incorporado importantes detalles con respecto al resto de la gama, dotándolo de innumerables elementos distintivos. Esta nueva versión está disponible exclusivamente junto a los modelos FR (SC) y CUPRA y con los mismos motores que equipan ambos vehículos.

SEAT León 2009

La llegada del sistema Diesel ?common rail?, la entrada del motor de gasolina 2.0 TSI de 211 CV y 265 CV y la introducción del cambio DSG de 7 velocidades son las principales novedades mecánicas de la nueva gama del SEAT León. La oferta es muy amplia, y el cliente puede elegir entre siete propulsores de gasolina -1.4 85 CV; 1.6 102 CV; 1.4 TSI 125 CV; 1.8 TSI 160 CV; 2.0 TSI 211 CV, 240 CV y 265 CV - y cuatro Diesel -1.9 TDI 90 CV; 1.6 TDI CR 105 CV; 2.0 TDI 140 CV; y 2.0 TDI CR 170 CV-, caracterizados por una notable evolución en todos los aspectos, principalmente en lo que atañe a prestaciones y reducción de consumos y emisiones. Además, gracias a las mejoras introducidas, se ha mejorado la calidad acústica de los diferentes modelos en un 15%.

Versiones CUPRA y CUPRA R

la punta de lanza del nuevo León CUPRA R es su motor, el 2.0 TSI de 265 CV, una mecánica con tecnología de inyección directa que destaca por su potencial, su facilidad de giro y su elasticidad.

El Centro Técnico de SEAT ha centrado su trabajo en modificar la gestión electrónica del motor y en aumentar la presión máxima del turbo, consiguiendo, gracias a estas acciones, los 25 CV extra respecto al propulsor 2.0 TSI de 240 CV que monta el León CUPRA. Asimismo, para alcanzar las mayores exigencias de potencia, el nuevo motor del CUPRA R lleva, respecto a la versión de 240 CV, un intercooler de más rendimiento dado que se aplica mayor presión al turbo. Y en cuanto a la caja de cambios, es de seis velocidades, cuyo escalonamiento y desarrollos han sido adaptados específicamente a este motor.

De esta forma, el nuevo León CUPRA R logra unas magníficas prestaciones: 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 6,2 segundos. Además, recorre los primeros mil metros en sólo 25,7 segundos. Frente a estas prestaciones, nos encontramos con un consumo ponderado de tan sólo 8,1 litros a los 100 km

Otro detalle distintivo del CUPRA R son sus espectaculares llantas de 19 pulgadas y cinco radios dobles con neumáticos 235/35, un elemento que confirma su carácter deportivo. Por otra parte, también destacan los generosos discos de freno de 345x30 mm delante y 286x12 mm detrás, dada la mayor exigencia de frenada que puede necesitar en un momento dado un coche que guarda bajo el capó 265 CV.

SEAT Altea 2009

La nueva calandra del Altea pose un logotipo de menores dimensiones y un arco cromado más estilizado. También son nuevos los faros, cuyas mayores dimensiones hacen visualmente mucho más afilado y ancho el frontal.

la luneta trasera es ahora más amplia y va de lado a lado de un portón de nuevo diseño, los ocupantes de las plazas posteriores gozan de un amplio espacio para sus piernas, pero si se necesita capacidad de carga en el maletero, se consigue moviendo este asiento o abatiéndolo. El asiento posterior se puede desplazar 14 cm en el Altea y 16 cm en el Altea XL y freetrack, posibilitando una capacidad de maletero que puede llegar hasta los 510 litros en el Altea, y 732 en el Altea XL.

En total, la oferta de la gama SEAT Altea y Altea XL 2009 consta de 37 versiones diferentes, divididas en dos carrocerías, nueve motorizaciones, cinco de gasolina y cuatro Diesel, cuatro tipos de cajas de cambio (5 y 6 velocidades manual, y 6 y 7 velocidades DSG), y cuatro niveles de equipamiento, Reference, Style y Sport, a los que hay que sumar la versión de entrada Emoción y el modelo Altea freetrack, disponible con tracción delantera y a las cuatro ruedas y acabado Sport.

SEAT Altea-León ECOMOTIVE

Los nuevos Altea y Altea XL se unen a los modelos Ibiza, León y Alhambra que ya cuentan con versiones ECOMOTIVE y que presentan unas reducidas cifras de emisiones: Ibiza ECOMOTIVE, vehículo más ecológico de su segmento con 98 g/km, el León ECOMOTIVE, hasta ahora con 119 g/km, y el Alhambra, que sitúa su cifra en tan sólo 159 g/km, récord en su segmento.

La nueva gama del Altea y León ECOMOTIVE emplea el motor 1.6 TDI de 105 CV con filtro de partículas DPF y con sistema ?common rail?, lo que incide a la hora de rebajar tanto los niveles de consumo como de emisiones respecto al modelo del que derivan.

Así, los Altea y Altea XL ECOMOTIVE presentan unas emisiones de tan sólo 119 g/km , mientras que el nuevo León ECOMOTIVE emite ahora sólo 99 g/km, convirtiéndose en los modelos más ecológicos de sus segmentos, además de permitir al comprador de cualquiera de los vehículos beneficiarse de ventajas fiscales en muchos países europeos. En España, por ejemplo, el comprador del Altea, Altea XL o León ECOMOTIVE se ahorrará el impuesto de matriculación.

La nueva gama ECOMOTIVE incorpora la función Auto Start/Stop que permite ahorrar una cantidad considerable de combustible, efectuándose sin que el conductor tenga que realizar ningún tipo de maniobra adicional