A lo largo de la segunda quincena de este mes de diciembre , estará disponible en la Red oficial de Concesionarios de Mitsubishi Motors el nuevo Montero con motor de 200 CV .

Los cambios del Montero no se ciñen sólo a la mecánica , sino que también ha mejorado en importantes aspectos tales como el consumo y las emisiones, la transmisión, la insonorización, el acabado interior, los equipamientos y el posicionamiento de precios, ahora aún más competitivo.

No obstante, es la mecánica el cambio más significativo , ya que sitúa actualmente al Montero en el nivel más alto de prestaciones de su categoría, y al mismo tiempo con menores consumos y emisiones CO2 .

Mecánica

El rediseño del motor afecta a rodamientos, culata de cilindros, pistones, bielas, árbol de levas, tren de válvulas, turbocompresor, bomba de aceite, sistema de inyección y sistema de gestión electrónica ECU, todo lo cual hace que la nueva planta motriz 3,2 Di-D alcance los 200 CV a 3800 rpm +25% de potencia sobre el manual y +18% sobre el automático y 441 Nm a 2.000 rpm +16% de par motor sobre el manual y +18% sobre el automático .

Evolución notable respecto al motor anterior. Además de ganar 40 CV adicionales en las versiones de cambio manual, se incrementa el par máximo en 68 Nm al mismo régimen de revoluciones. Las modificaciones que más han influido para conseguirlo han sido: Optimización de la cámara de combustión y de la inyección. Nuevo turbo de geometría variable de gran tamaño.

Reducción significativa del consumo y las emisiones. El nuevo Montero de 200 CV se convierte en un referente en su segmento al reducirlos hasta un 20% en el caso de las versiones 5 puertas con cambio automático. Para conseguir estas cifras tan bajas, se han hecho, entre otras, las siguientes modificaciones:

Nuevo alternador de alta eficiencia para aprovechar al máximo la regeneración de la energía producida por la frenada. Reducción de la relación final de la transmisión. Reducción del ralentí a tan sólo 600 rpm. Sustitución de la tercera luz de freno por una más eficiente de LEDs

Transmisión

El Montero de 200 CV dispone ahora de una caja de cambios automática de nueva factura , que se adapta a las mayores exigencias del nuevo propulsor, logrando una respuesta y una transición de velocidades de forma aún más rápida, suave y precisa.

Insonorización

Otro capítulo que se ha trabajado a fondo ha sido la insonorización, para lo cual ahora el Montero además de las medidas de aislamiento exterior tales como cristales de mayor grosor en las ventanas delanteras, o parabrisas con aislamiento acústico, dispone de aislamientos y modificaciones en el motor que han permitido disminuir de forma notable el nivel de ruidos y vibraciones (NVH), ganando perceptiblemente en refinamiento y confort.

Exterior

El exterior del Montero recibe algunas modificaciones como las extensiones de los paragolpes delanteros y traseros en el color de la carrocería. Además, las llantas de aleación de toda la gama son de nuevo diseño, más sofisticadas y deportivas.

Interior

Las mejoras en el interior se centran en el acabado Motion:

Nueva tapicería premium de cuero y tejido de alta calidad.

Asientos delanteros eléctricos y calefactables.

Inserciones lacadas combinadas con aluminio en el salpicadero, a juego con los materiales de los asientos.

Sistema de conexión de teléfonos móviles vía Bluetooth con mandos integrados en el volante de cuero multifunción.

Puerto USB y conexión auxiliar de audio para reproductores externos.

Además, ahora las versiones 5 puertas han incrementado la capacidad de remolque, llegando hasta los 3.500 kg, una capacidad muy superior a la de los modelos de esta categoría.

Nueva gama Montero

La nueva gama Montero se estructura sobre dos niveles de acabados que adquieren la denominación Spirit y Motion , y se combinan con dos tipos de carrocería larga y corta, y dos transmisiones, una manual de 5 relaciones y l a nueva caja automática secuencial INVECS-II de cinco velocidades con modo deportivo y el nuevo motor de 200 CV .

Spirit:

El equipamiento de esta versión es muy similar al del anterior Invite, consta entre otros de: 6 airbags, Control de Tracción y Estabilidad, ABS con EBD, transmisión Super Select 4WD (SS4-II), bloqueo del diferencial trasero, asistencia al freno motor en descensos, climatizador, equipo de sonido de CD?s y MP3, llantas de aleación de 17?, ordenador de viaje?

Motion:

Este acabado sustituye a los anteriores Intense y Kaiteki, con un equipamiento más cercano al alto de gama Kaiteki, pero con un precio mucho más próximo al del acabado inferior. Entre otros elementos y adicionalmente al Spirit equipa: sensor de encendido de luces y sensor de lluvia con activación del limpia, retrovisor interior automático, faros delanteros de Xenón, pedales deportivos de aluminio, tapicería mixta de cuero y tejido de alta calidad, cristales traseros con tratamiento de privacidad, estribos y molduras laterales, llantas de aleación de 18?, cruise control, cargador de 6 CDs, sistema Bluetooth para móviles con mandos en el volante, regulación eléctrica de asientos delanteros?

Adicionalmente, esta versión puede equipar la trasmisión automática secuencial INVECS-II con modo deportivo.

Los precios finales oscilan entre 35.500 euros de la versión corta y 46.500 euros del modelo largo mas costoso, menos una promoción de 3000 euros en toda la gama.